加拉帕戈斯群岛的鸟类因噪音而表现出“路怒症”
雌性（左侧）和雄性加拉帕戈斯黄莺——图片由安格利亚鲁斯金大学的Caglar Akcay拍摄。图片来源：uux.cn安格利亚鲁斯金大学Caglar Akcay
（神秘的地球uux.cn）据安格利亚鲁斯金大学：一项新的研究发现，加拉帕戈斯群岛的鸟类由于交通噪音而改变了行为，那些经常接触车辆的鸟类表现出更高的攻击性。
该研究发表在《动物行为》杂志上，由安格利亚鲁斯金大学（ARU）和维也纳大学康拉德·洛伦茨研究中心的专家领导，研究了车辆噪音污染对加拉帕戈斯黄莺（Setophaga petechia aureola）的影响，这是一种在群岛上广泛分布的鸣禽。
加拉帕戈斯群岛距离厄瓜多尔海岸500多英里，由于有大量独特的地方性物种，被认为是一个天然的生物实验室。加拉帕戈斯黄莺在基因上与美洲发现的其他黄莺不同，被归类为亚种。
2025年3月，安格利亚鲁斯金大学的Caglar Akcay拍摄了弗洛雷纳岛上的雄性加拉帕戈斯黄莺。图片来源：安格利亚鲁斯金大学Caglar Akcay
1835年对加拉帕戈斯群岛的访问启发了查尔斯·达尔文发展自然选择进化论。然而，近几十年来，人口大幅增长。随着旅游业的增长，常住人口每年增长6%以上，导致岛上道路上的车辆增加。
这项新的研究涉及研究人员通过扬声器播放鸟鸣，模拟入侵者，并在弗洛里阿纳岛和圣克鲁斯岛上38个加拉帕戈斯黄莺栖息的地点录制交通噪音——20个地点距离最近的道路不到50米，18个地点距离100米以上。
然后，研究人员测量了通常用于抵御入侵者的歌曲，以及身体上的攻击性行为，如靠近说话者并在其上反复飞行。
在交通噪音试验中，研究人员发现，生活在路边地区的加拉帕戈斯黄莺表现出更强的攻击性，但与没有噪音的试验相比，生活在远离道路的地区表现出更低的攻击性。
加拉帕戈斯黄莺-图片由Alper Yelimlies拍摄。图片来源：uux.cn/Alper Yelimlies
重要的是，即使在Floreana岛上，生活在路边的影响也存在，岛上只有大约10辆车，这表明即使是最轻微的交通经历也会影响对噪音的反应。
此外，在人口较多的圣克鲁斯岛上，加拉帕戈斯黄莺在遇到交通噪音时会延长歌声的持续时间。这些发现支持了这样一种观点，即基于噪音经验或单个鸟类之前的噪音经验的长期选择，使它们能够适应和调整歌曲的特征。
最后，在噪声实验中，无论它们的领地离道路有多近，这些鸟都增加了它们歌声的最小频率，有助于减少它们的歌声与低频交通噪声的重叠。
合著者、安格利亚鲁斯金大学（ARU）行为生态学高级讲师Caglar Akcay博士说：“鸟类在领土防御中使用歌声作为攻击性信号。然而，如果交通等外部噪音干扰了信号，有效地阻断了这种沟通渠道，增加身体攻击性将是一种适当的反应。”。
“我们的研究结果表明，黄莺攻击性反应的变化主要发生在道路附近。在两个岛屿上占据路边领地的鸟类，因此经常受到交通噪音的影响，可能已经学会了在领土入侵伴随着交通噪音时增加身体攻击性。
“我们还发现了一些鸟类试图通过调整歌声来应对噪音的证据，所有栖息地的黄莺都增加了歌声的最低频率，以帮助它们在交通噪音之上被听到。
“我们的研究表明，在保护工作中考虑行为可塑性并制定策略以减轻噪音污染对野生动物的影响非常重要。它还强调了人类活动对野生动物行为的重大影响，即使在加拉帕戈斯群岛等相对偏远的地方也是如此。”
