加拿大如何保护其标志性超音速Avro Arrow喷气式飞机的残骸
Avro Arrow在飞行测试期间的档案照片。（图片来源：uux.cn/Ingenium Canada）
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（Elizabeth Howell）：超音速Avro Arrow突然停止飞行60年后，加拿大正在努力保护它剩下的几块。
Avro Canada CF-105 Arrow（在其粉丝中被称为Arrow）是20世纪50年代其时代最先进的超音速喷气式飞机之一。据《加拿大百科全书》报道，它甚至与美国国家航空航天局有着跨境联系。但1959年，由总理约翰·迪芬贝克领导的加拿大政府做出了一项仍有争议的决定，否决了箭计划的资金。
Ingenium表示，美国国家航空航天局也有一线希望，因为Avro的一些员工最终被该机构聘用，并参与了美国早期的太空计划。有些人甚至参与了阿波罗登月计划。最近，加拿大一家博物馆庆祝了箭的遗产，试图保护该计划中剩下的少数部分的安全，因为飞机、计划和大多数其他文物在取消决定后被销毁。
幸运的是，渥太华展出的箭头部分是现存最大的飞机；它位于加拿大航空航天博物馆（CASM）的冷战展区。Ingenium是由CASM和另外两个渥太华博物馆组成的组织，最近看了看鼻梁，看看它是怎么做的。
博物馆官员注意到油漆剥落后，他们召集了政府加拿大保护研究所（CCI）的代表，因为该研究所正在与政府遗产收藏合作。在CASM，该研究所于9月5日告诉公众，在储存或展示了几十年后，他们觉得这件文物保存完好。
需要明确的是，还有其他几块箭仍然保存着，但只有少数；《加拿大百科全书》写道，大多数飞机部件被切割成废料，而“用于制造飞机的蓝图、模型、设计和机器被销毁”。这种情况使鼻锥变得更加珍贵，因为60年后，箭的存在几乎没有遗迹。
飞行测试中的Avro Arrow。（图片来源：uux.cn/Ingenium）
CCI代表使用X射线等技术进行了非侵入性检查，并采集了一些微小的样本，以检查鼻锥的健康状况。分析揭示了飞机是如何制造的新线索。例如，飞机外部的至少一部分由铝合金制成，可能包括铜、铁和锰等元素。
机头舱门上有一些裸露的金属和黄棕色的“材料”，也经过了仔细检查。分析表明，箭在飞行前经过锌铬处理，以防止在空中飞行时腐蚀。CCI考古材料保护员Kathleen Sullivan在9月5日的活动中告诉观众：“众所周知，这些材料在变色或降解时实际上是‘棕色的’。”。
飞机上的米色油漆以及雷达圆顶上的油腻物质也受到了仔细检查。雷达罩由氯丁橡胶制成，类似于潜水服的要求；CCI保护科学家Jennifer Poulin说，随着年龄的增长，橡胶“变得几乎海绵状”。润滑脂也是由于老化造成的；它是由无毒硅胶“从橡胶内部迁移到表面”
1957年10月，Avro Arrow在发布会上亮相。（图片来源：uux.cn/Ingenium Archives，霍克·西德利基金会，075256，http://collection.ingeniumcanada.org/en/id/075256/)
新的分析将使保护人员能够在未来几年更好地实施策略，以在未来几十年内保留箭形部件，其中还包括弹射座椅和飞行模型。箭是博物馆的一个热门展品，因为它的丢失仍然是加拿大航空界的一个痛点。
考虑到这个时代的高成本和快速变化的技术，关于政府是否做出了正确的选择的争论仍在继续。
《加拿大百科全书》指出：“一些人认为，箭的高昂成本导致了它的衰落。”；该计划在1959年估计为11亿加元，相当于今天的约116.5亿加元，按当前汇率计算为85.7亿美元。（从长远来看，加拿大2024年的联邦预算预计支出为4492亿加元。）
百科全书补充道：“对于加拿大这样规模的国家来说，箭计划非常昂贵。”。“但它的技术是另一个问题。（加拿大）陆军总参谋长盖伊·西蒙斯中将是认为它已经过时的人之一。”
百科全书指出，包括美国在内的其他国家正在赶上并超越箭号的超音速技术。此外，自1957年以来，卫星开始进入轨道，这让人怀疑箭在防御中的主要作用，因为它的设计是为了应对来自地球的洲际弹道导弹。
